常常开车的朋友都了解，每一辆汽车上刹车会有手刹与脚刹两种刹车，两者都是刹车，下面来看看汽车手刹和脚刹有什么区别呢?
手刹与脚刹有什么区别
脚刹是汽车主制动器，刹车力的专递是刹车踏板的机械力传递给液压 刹车油液的液重压通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度非常大，且控制轻松省力，是正常行驶中的制动装置，它用途于全部四个轮子，更要紧的是，液压系统只有在发动机工作的时候起用途。
手刹是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，轿车手刹没液压，而且只用途于后轮，不用途于前轮，其结构跟自行车刹车差不多，这种装置结构简单，不依靠于液压系统，无需发动机就能工作，问题小，是作为液压脚刹的一种备份，也就是说，一旦你开车时候发现液压失灵，你还可以用最原始最可信的手刹来做最后一道防线。
手刹的类型
1、传统手刹
机械手刹就是在大家在大多数车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来讲，传统手刹就是“标准配置”，容易见到的手刹一般坐落于驾驶员右手下垂地方，便捷用，用途就是汽车停稳后用于稳定汽车，防止汽车在斜坡路面或者停车时因为溜车导致事故。
2、电子手刹
电子手刹是由电子控制方法达成停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只是控制方法从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，容易见到的电子手刹有拉索式与卡钳式两种，拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只不过把手工的拉索改为电动形式。
手刹用需要注意的地方
1、不适合长期用手刹
手刹是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期用手刹会使钢丝产生塑性变形，因为这种变形是不可恢复的，所以长期用会减少功用，手刹的行程也会增加。
2、高速行驶不适合用手刹
手刹的主要用途是控制汽车后轮的速度。但在迅速行驶中，手刹的制动力用途是非常小的。假如用户在高速行驶时拉动手刹，那样会比较容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生汽车侧滑，甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速用手刹，不然ABS系统就会失效，后轮完全没转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。
3、斜坡停车需要拉手刹
假如在半坡中遇见堵车，用户忘记拉手刹，那就很危险了，此时用户的精力都用在踩油门和松离合上，而忽略了脚刹，此时汽车就会下滑，加上身后其他汽车在不断按喇叭的警示声，使用户感到愈加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的汽车，一旦在需要在斜坡上停车，需要要拉好手刹。
轿车脚刹用途于全部四个轮子，而且脚刹一般都是液压的，力量大，成效好，但因为是液压的，但因为是液压的，万一液压系统出现问题，就会出现刹车失效的状况，更要紧的是，液压系统只有在发动机工作的时候起用途，车停着，脚刹一点用处都没。
而轿车手刹没液压，而且只用途于后轮，不用途于前轮，其结构跟自行车刹车差不多，是一根钢丝之间拉到后轮刹车上，这种装置结构简单，不依靠于液压系统，无需发动机就能工作，问题小，是作为液压脚刹的一种备份，也就是说，一旦你开车时候发现液压失灵，你还可以用最原始最可信的手刹来做最后一道防线。
正是因为手刹不依靠于液压系统，所以一般手刹又用来停车后预防汽车滑动，这一点尤其是对手工车尤为重要，由于手工车停下后离合器松开，不需要手刹的话车比较容易滑动(自动车用液力变矩，手刹在停车的时候，视状况也可以不需要)。
脚刹用需要注意的地方
1、不适合长期用手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期用手刹会使钢丝产生塑性变形，因为这种变形是不可恢复的，所以长期用会减少功用，手刹的行程也会增加。