4月10号，零跑B10终于上市了，比预价格格还要实惠1万元，9.98万起售。
11.98万起的价格就配备了全场景高阶智驾、8295车机芯片、玛莎拉蒂团队调教的底盘。
10万以内买510KM纯电续航的高质量SUV，现在已成为现实。
这个时候不少人又会有顾虑，零跑B10量大管饱，是否水平上，就会有不少地方妥协呢？到底是工业奇迹还是名不副实，咱得在“显微镜”下一点点的察看。
第一，这外观设计的亲和度非常高吧。整体偏圆润的造型搭配上熏黑的装饰板，给人的感觉非常精致。而且贯穿式前后灯组设计，和大哥零跑C11有明显有什么区别，灯组两侧和中间灯带宽度维持一致，视觉上看着愈加简洁干净。
4515×1885×1655毫米的车身尺寸，搭配上2735毫米的轴距，表面看着车身不大。不过其实在城区用车，这真的就是黄金尺寸，好停也好开。而且得益于零跑自研的LEAP 3.5构造，整车的电气集成化和空间借助率都非常高，得房率高达87.4%。
身高1米8的乘客，前排地方调到正常水平，坐在后排，头部和腿部空间均有一拳左右的余量。正常身高的五口之家，满座在零跑B10车内并不会感觉拥挤。这车头顶还有1.83平方米的大天幕和电动的遮阳帘，视线和防晒，你想要什么就要什么。这一点可比那些只给天幕的新能源车体贴多了。
空间够用只不过基础，灵活多变才是B10的卖点。这车的副驾地区有6个魔术拓展孔，你可以放一些化妆品等小东西，也可以安装手机平板支架，又或者展开折叠桌板，把副驾地区变成灵活的办公桌。想象不断，功能不断，可拓展的地方简直太多了。想休息的时候，副驾驶座椅还可以和后排座椅组成沙滩椅，午休睡个觉绝对非常舒服。偶尔露营或者搬家拉货，后排座椅还可以一键放倒。总之，空间上的组合方法相当多，就看你有没精力折腾了。
便宜车都有一个通病，看图片的时候，感觉外观内饰挺好，不过去4S店实车体验，缺点就一下都露馅了，内饰硬邦邦不说，新车还有一股浓浓的甲醛味。想入手零跑B10的用户，一定也有这方面的顾虑吧。我替你们知道了，这车在用料方面，惊喜还是挺多的。第一内饰中很多的软性材质包裹，手能触碰到的地方几乎都是软的。第二座椅等地区使用竹炭纤维材质塑造，革新面料获得欧盟环保标准认证，新车也做到了“零甲醛”的高规格。
零跑B10的内饰布局非常简洁，中控几乎所有些功能都集成在中间这块16.4英寸的2k屏幕中了。所以这块屏幕运行速度快不快，将直接决定零跑B10的各项配置怎么样用。目前10万甚至20万价格的车型，常见搭载的是8155芯片。零跑B10假如也配备8155芯片，其实没问题，甚至这价格也能算得上良心。但说好的卷价格、卷配置，零跑B10车机的自动化，只是及格如何能行？这次10万级的零跑B10直接给配上了更高级别的8295芯片，让车机丝滑不卡顿的同时，拥有更多的性能冗余。
当然，我觉得零跑B10最重要的竞争优势和闪光点，还是11.98万，就给配备了全场景的高阶智驾辅助，高通8650芯片搭配激光雷达和27个高精度传感器，可以达成高速+城区全场景高阶智驾，与自动泊车、代客泊车、哨兵模式等功能。放在去年，二十万以下的SUV想都不敢想啊。
况且9.98万的价格只不过基础，5月31近日下定零跑B10，还有四项免费终身质保+至高价值15600元上市礼遇，这也让零跑B10的性价比进一步提升。
之前10万多起售的纯电SUV，常见都是400多千米的纯电续航，比如比亚迪元PLUS、吉利银河E5、深蓝S05等等。可目前不到10万的价格，零跑B10就能起步510KM纯电续航，这无疑给竞品带来的不小的重压。另外零跑B10目前11.98万的价格就配备激光雷达版的高阶智驾，年初同价格车型只须有个高速智驾，就敢拿出来吹嘘一波。可零跑B10上市之后，10万级新能源车仅有高速智驾，就已经不算优势了。
去年卷价格，今年卷智驾，这两年零跑可一直都没落下。零跑B10上市，4月份销售量，你感觉能破几万？来吧，咱们评论区聊聊！