汽车车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件遭到外力用途所形成的变形。
这种变形按力学性质分为两种状况：
1、弹性形变：这种形变对金属本身的力学性质没改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
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2、塑性形变：这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依赖自己能力没办法回到原状，就需要大家人为的恢复。非常明显汽车车身的变形一般是塑性变形，不然，也无需修理职员作业了。修理时，结合凹陷实例进行剖析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是修理成功的重点。而凹陷程度的不同修理的策略也不同。
维护解决方法
1、若只不过轻度凹陷，材料面积并没变化，可以借助垫铁与适合的钣金锤慢慢矫正;
2、如较深，且材料被拉伸，面积大于未变形前的面积可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，在用填料修补。
修复工具筹备
各种钣金锤和垫铁，钢尺，手提磨砂机，填料，固化剂，调料板，抹布，吹尘枪，
修复操作过程
针对车身凹陷修复的策略较多，下面是策略二的具体操作步骤：
1、将钣件放到工作台上;
2、在凹面反面适合的地方放置垫铁;
3、在凸起的地方钣金锤敲击;
4、待到大体没凸面且微微下凹时即可;
5、用手提砂轮装上钢丝球进行打磨将金属板件上的漆膜磨尽;
6、再用用水磨砂纸将表面打磨平整;
7、用吹尘枪等清洗工具将表面充分清洗干净;
8、晾干或烘干;
9、将填料和固化剂按肯定比率调好;
10、将填料填充到凹陷处，并用刮刀按压坚实，略高于板件表面即可，不可太高，更不可以低于本件表面;
11、趁填料未干，用钢尺或刀片对其进行多个方向的初步修复;
12、干燥等待填料干燥;
13、用手提磨砂机对其进行打磨，使其与板件原有曲面相近;
14、调漆，喷漆;
这是停车点，不是大厦！这两座玻璃大楼是大众德国沃夫斯堡工厂的新车停车点，是大众玻璃工厂的一部分。大众玻璃工厂于1998年9月建造，投资2.2亿欧元。当初为了让所有客户好了解并监督大众汽车生产的所有过程，所以工厂设计成为全部透明，并且对外开放参观。
停车点外部
这两幢圆柱形玻璃汽车塔，每幢可存放大约400辆新车，它们与椭圆形的客户中心相连接，每隔40秒就有升降装置从塔楼里取出一辆车，并送至客户中心。
