车门开启方法，主要分为平开门、侧滑门、对开门、展翼门、蝴蝶门、鸥翼门、剪刀门几种形式，依据车型设计及功能需要不同，车门开启方法有不一样的组合策略。
1、 平开门，也可以称之为顺开门，开启形式与大家天天进出的房子门一样，车门与前车门柱铰接在一块，结构简单且用便捷，符合平时用习惯，是现在主流开门方法。
2、 侧滑门，是MPV车型后车门的容易见到开启方法，因为侧滑门几乎是贴着车身滑动开启，所以它最大的优势是开启车门所需空间极小，同时可依据车身功能需要，自由设计车门大小，可为后排乘客或搬运货物提供更大的出入空间，因此侧滑门是家用、商用车型的容易见到车门开启方法。
3、 对开门，与平开门原理类似，前门开启方法不变，后门则反方向打开。对开门的优点是对于轴距比较短的车型，可以通过取消B柱使用对开门的设计获得更大的出入空间，相比增加单扇门的长度，对开门开启所需空间更小，愈加实用。而对于不受轴距影响的车型，对开门可以让后排乘客上下车愈加高雅，当车门开启时，后排乘客前方视线不会遭到遮挡，更显尊贵。
4、 展翼门，一般会与其他车门开启方法组合出现，以高合HiPhi X为例，使用了对开门+展翼门的车门开启方法，不只后门使用对开方法，后排上方的顶棚还能打开，具备特别高的辨识度和科技感，并且展翼门可以提供很充裕的头部空间，在上下车时可以愈加从容。
5、 蝴蝶门，也称作蝶翼门，是超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或挨近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就好似蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
6、 鸥翼门，因车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部而得名，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，因此鸥翼门对车身顶部强度有着更高的需要，并且车门向上开启的方法也损失了车门上的储物空间，但不能否认，鸥翼式开门愈加古典与优雅。
7、 剪刀门，因车门的开启形状宛若剪刀而得名，最早用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为定义车Carabo配上了这种车门。但伴随用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才盛行了全世界，因此更多人觉得兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。