在全球电动车市风起云涌的今天，日本汽车生产厂家好像看上去有的步履蹒跚。事实上，日本电动车的普及率远远落后于中国，这种差距不只体目前数目上，更体目前策略眼光和市场布局上。然而，就在这种背景下，日本却提出了一个看上去匪夷所思的看法：用二手车来对抗中国的电动汽车势头。这不禁叫人疑问：日本是否自信过头了？
不能否认，日本汽车在全球市场上有着非常高的口碑和保值率。这主要得益于日本汽车的高质量和耐用性。但，这种优势在电动汽车范围却并不明显。伴随技术的进步和市场的成熟，电动汽车的性能和品质也在不断提高，买家对电动汽车的同意度也在渐渐提升。在这样的情况下，仅仅依赖二手车的保值率来对抗中国电动汽车，好像有的心有余而力不足。
更何况，中国的电动车市已经初具规模，不只在国内市场占据了领先地位，还在积极拓展国外市场。中国的电动汽车品牌如比亚迪、蔚来等，已经在国际市场上脱颖而出，取得了愈加多买家的喜爱。与此相比，日本在电动汽车范围的进展相对缓慢，无论是在技术研发还是市场营销上，都看上去有的心有余而力不足。
除此之外，二手车交易市场虽然庞大，但并不意味着它就能随便改变新汽车市场场的格局。二手车交易市场的买家总是更重视性价比和实用性，而电动汽车作为一种新兴的交通工具，其价格和技术门槛相对较高，未必能在二手车交易市场上获得广泛的认同。因此，即便日本二手车在全球市场上有着肯定的销售份额，也不意味着它就能随便对抗中国的电动汽车势头。
当然，大家也不可以完全否定日本在电动汽车范围的潜力和实力。毕竟，日本汽车生产厂家在技术研发和品质控制上有着丰富的经验和实力。将来，伴随电动车市的不断进步和成熟，日本汽车生产厂家可能可以找到合适我们的进步道路，并在市场上获得一席之地。
用二手车来对抗中国电动汽车的看法，可能有的过于自信和片面。在全球电动车市的大潮中，日本汽车生产厂家需要愈加务实和开放地看待市场和角逐，才能在将来的市场中立于不败之地。