当令运用低速挡 开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,因阻力较大而致使行车速度降低,当降到肯定的行车速度时自动变速器会自动减少一挡,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到肯定的行车速度时又升至高中一年级挡位。假如坡路足够长的话,这样以来,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去,形成了频繁跳挡,如此会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。这个时候就需要驾驶者依据坡度的大小和道路状况,选择L、1、2、3中某一适合的挡位,让变速器一直稳定在此挡位行驶。其实,这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要是什么原因,也是一种强制锁止挡位的方法。通常情况下,驾驶时如无特殊需要,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,不然,因为发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量降低,致使自动变速器内的零件因润滑不好的而损毁。
