自从雷克萨斯告别了“佛系”的形象，与上一代产品相比，新车已经彻底蜕变，即使与宝马7系相比，雷克萨斯E300也毫不逊色。小伙伴们也纷纷表示，雷克萨斯终于扬眉吐气了：
与以往相比，新车在大气上做了充分的改进。从框架设计来看，新车采用了粗条的设计，既保证了足够的支撑力，又在细节上拿捏得恰到好处。与奔驰和奥迪等系列相比，雷克萨斯E300在造型上独树一帜。
例如，新车正面保留了纺锤式元素，但上下的结构有所不同，上半部分采用了窄边设计，而下半部分则相反，使整车看起来更加稳重。格栅内部采用了细纹的网格元素，加上镜面的LOGO，使整车看起来更加精致。两侧接近菱形的LED大灯与闪电状的行车灯也增加了整车的艺术性。
从侧面来看，雷克萨斯E300呈现出一种超级跑车的效果，低趴且宽体式的车身设计使整车看起来更加稳重。轮眉采用超窄边设计，更符合新车定位，而腰线也做了相应的调整。尾部设计方面，隆起的尾翼尺寸不大，但增加了层次感。尾灯由横向和纵向组成，与尾翼几乎无缝衔接。后包围设计厚重，带来不错的层次感。排气设计采用双边设计，以银色元素呈现，与车身形成强烈的视觉反差。
然而，与外观的凌然大气相比，内饰设计显得有些局促。方向盘采用三幅式造型，内部配有多功能按键，但与奔驰等系列相比，精致感稍逊一筹。不过，液晶仪表盘和多种主题的选择为驾驶者提供了更多的选择空间。多媒体屏是整部车的亮点之一，但与国产车相比，仍然存在差距。
副驾驶位置增加了大量的木纹装饰结构，虽然科技感一般，但在豪华感方面仍有一定竞争力。座椅依旧偏向舒适性，且后排座椅根据人体工程学进行了调整，为乘客带来良好的乘坐体验。
动力方面，雷克萨斯E300搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统。尽管在加速过程中响应不够迅速，缺乏驾驶激情，但舒适度方面表现出色。因此，这款车更适合作为老板座驾，因为它在舒适度方面表现出色。
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