作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
大年初四，中国新权势车企开年首月销售量战报出炉。
车东西2月1日消息，就在刚刚，11家新权势公布了2025年首月销售量成绩单，这份名单也透露出很多看点。
新权势三强上演月销巨变，换位尤为精彩。
鸿蒙智行1月卖车3.5万台，假如把鸿蒙智行四知名品牌按一个整体算，鸿蒙智行时隔8个月第三拿下了新权势月销冠军。
由此计算，小鹏1月卖车3.04万台，凭着MONA M03、P7+两款热卖车，抢位理想拿下1月新权势销售量2、。
理想则凭着2.99万台销售量，排在新权势第三，值得注意的是，理想也是1月新权势销售量六强中唯一同比下滑的品牌。
并且小米1月的出货量连续4个月突破2万台，目前小米仅有SU7一款车在售，并且还存在很多订单未出货，再加上今年6、7月小米YU7上市无疑更将带动销售量，雷军口中的30万台年销售量目的，可能还是有点守旧。
整体来看，9家新权势车企达成月销过万。7家新权势车企在今年1月达成月销同比增长，分别是鸿蒙智行、小鹏、零跑、深蓝、蔚来公司、阿维塔、岚图，仅有理想、广汽埃安、极氪三家同比下滑。
除此之外，新权势车企常见遭到传统销售淡季、国补政策敲定日期等影响，11家车企均呈现月销环比下滑，其中环比下跌50%左右的有四家，下跌最狠的将近7成，怎么样扭转近况，考验各家的后续发力。
总的来讲，近期2个月中国汽车市场将遭到节假日和销售淡季影响呈现些许变动，但从车企一系列动作来看，一场更甚往年的激烈角逐非常或许会在今年上演。
▲中国新权势车企2025年1月销售量
1、理想滑落至新权势第三 鸿蒙智行8个月后夺销冠
新权势月销三强生变！
去年12月，新权势品牌月销前三分别是理想、鸿蒙智行、广汽埃安，而到今年新权势品牌销售量榜单就呈现了翻天覆地的变化。
若是从新权势单品牌来比，小鹏超越了理想，理想降至第二，零跑排在第三。
而假如把鸿蒙智行四知名品牌按一个整体算，鸿蒙智行已经冲到新权势月销第一，小鹏排在第二，理想下滑到新权势第三，而广汽埃安则下滑到新权势第7名，新造车角逐激烈程度可见一斑。
具体来看，鸿蒙智行今晚公布了1月成绩单：迎来销售量开门红，全系出货新车3.5万辆。
▲鸿蒙智行2025年1月销售量
假如说鸿蒙智行四知名品牌加起来和新权势车企比有失公平，那可以把品牌拆开看。
其中，问界M9系列1月出货1.2万辆，问界新M7系列1月出货8443辆，这两款主力车型占据超2万台销售量。
换句话说，假如根据单品牌来看，问界凭着这两款主力车型可以进入新权势月销前6名。
而智界R7系列1月出货1.14万辆，放到这次1月新权势榜单，凭着这款单车，智界也可以进入新权势销售量前十。
▲智界R7
而鸿蒙车型再减去享界S9出货的643辆，问界M5、智界S7累计出货总量在2500台左右，其总量较小，对于问界和智界的排名影响不大。
问界、享界、智界车型齐头并进，一同带动鸿蒙智行整体销售量稳步攀升。
而就在今年上半年，尊界S800也要迎来上市，新车定位百万级别，面向高档市场，对鸿蒙智行品牌价值提高、销售量补充也能起到肯定的积极推动作用。
▲尊界S800
2024年对于新权势车企小鹏来讲，可谓是扬眉吐气的一年。
两款热卖车持续带动销售量起飞，小鹏MONA M03连续2个月出货超1.5万台，累计出货量超越6万台，持续刷新新权势纯电出货纪录。小鹏P7+上市2个月，累计出货量已飞速突破2万台。
▲小鹏MONA M03
2025年1月，小鹏汽车共出货新车3.04万台，同比增长268%。
▲小鹏汽车2025年1月销售量
小鹏汽车已连续3个月出货量破3万台，可以看到小鹏汽车平价纯电新车路线极为成功。
▲小鹏P7+
小鹏可以在全新一年拿下新权势月销冠军，除去热卖车帮助外，也不能离开小鹏在智驾、推广等方面的发力。
小鹏汽车已经成功破局，而伴随新车的持续发力，与小鹏增程商品持续布局，小鹏汽车销售量有望达成进一步进步。
而成为2025年首月新权势销售量季军的理想汽车当月出货2.99万辆，同比下滑近4%，也是榜单中三家同比下滑的新权势车企之一。
▲理想汽车2025年1月汽车销售量
可见理想汽车面临的销售量重压还是比较大的，毕竟理想汽车面临来自问界等车型愈加激烈的角逐。
面对激烈的市场环境，理想在去年11月底推出的3年免息政策促进了已有车型的销售量增长。
伴随愈加多车企的入局，理想的营销政策有望进一步调整以带动销售量。同时，对于理想汽车来讲，今年的纯电系列车型也会带来肯定的市场增量，有望成为破局重点。
2、小米热门零跑蔚来同比增长 埃安极氪销售量下滑
今年1月，除去新权势销售量三强变动较大外，小米第三获得了月销2万台的好成绩，零跑、深蓝、蔚来、阿维塔、岚图等车企也达成了销售量同比增长。
小米这次依然遵循惯例，没透露具体的出货数字。2025年1月，小米SU7出货量第三超越2万台。现在已连续4个月出货量超2万。并且值得注意的是，当月小米汽车的销售量已经接近极氪销售量的2倍。
▲小米汽车2025年1月汽车销售量
2024年小米SU7的出货量已经超越了13.5万辆，2025年目的是出货30万辆。
▲雷军此前公布小米汽车2024年销及2025出货目的
可以在这一个销售淡季，持续凭着一款车维持月销2万台，还是非常有实力的。
这一成绩既由小米汽车强大的商品力造就，也得益于雷军独具一格的推广能力与小米强大的品牌号召力。
▲小米SU7
而伴随小米第二款车小米YU7在今年6、7月的正式上市，小米汽车商品阵容增加，有望进一步推进销售量。
▲小米YU7
当月，零跑汽车出货新车约2.52万辆，同比增长105%。
▲零跑汽车2025年1月汽车销售量
因为遭到销售淡季影响，零跑相比于12月环比下滑4成，不过后面几个月应当有所改变。
零跑凭着性价比打法和本钱控制能力，过去一年达成累计出货新车超29万辆，超额完成了销售目的，这也令业界对于2025年零跑的表现愈加期待。
今年零跑也将加码新车战，有消息称，零跑B10有望在今年3月上市，零跑依据同平台塑造的轿车B01也有望在下半年上市。依据公开报道，零跑还在准备B05、C18等车型，可见加快新车落地将是今年的工作重点。
在去年达成扭亏为盈的零跑汽车今年或有望达成更高的盈利增长。
蔚来也在下午交卷月销，今年1月，蔚来品牌出货新车7951台；乐道品牌出货新车5912台。蔚来公司共计出货新车1.39万台，同比增长37.9%。
▲蔚来汽车2025年1月汽车销售量
虽然同比达成增长，但蔚来环比下滑55%，而这背后也存在多重缘由。
一方面蔚来可能遭到销售淡季的影响，其次可能是因为工厂升级影响产能。
有消息称，蔚来工厂1月份存在短期的升级调整，影响部分产能，伴随调整结束产能已完全恢复。
要了解，去年9月在乐道L60上市时，李斌在同意媒体采访时回话称，2025年1月乐道的产能至少会达到1.6万台，但产能规划跟目前出货量对比来看，还有非常大差距。
▲乐道L60
非常明显，蔚来面临的销售重压不小。
对此，蔚来也在近日发布了5年0息的销售政策来促进销售量。
同时伴随第二季度的ET9、firefly萤火虫车型陆续达成出货，蔚来公司整体销售量有望进一步提高。
▲李斌介绍萤火虫新车
除去以上车企外，广汽埃安、极氪两家新权势车企1月销售量呈现同比下滑。
1月广汽埃安全球销售量达1.4万台，同比下滑42%，接近腰斩。极氪 1 月出货1.2万台，同比下滑5%。这两家车企的市场表现也都有相似之处，都遇见了来自角逐对手的激烈角逐，以至于失去了一些在主流市场、中高档市场份额。
结语：中国汽车市场角逐激烈
综合以上车企晒出的1月销售战报来看，即便遭到销售淡季影响，多家车企同比都达成了增长，这也说明2025年新能源车市还是比较火热的。
此前，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，2025年汽车销售量或将在3200万辆左右，其中新能源汽车销售量有望达到1650万辆，同比增速接近30%。
2025年，中国新能源汽车销售量有望进一步拔高。在中国车市销售量狂奔的同时，中国新能源车企的角逐也将愈加激烈。你觉得今年中国汽车市场又会发生什么变化呢？