中国经营报 记者 夏治斌 石英婧
“这款车的汽车年限虽然比较老，但车子的状况还是最好的，都是原版原漆的。”8月20日，在上海二手车买卖中心二楼展厅，一位二手车经销商手持手机对着一辆二手车，卖力地做着直播。
中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1—7月，全国二手车累计买卖量为1099.23万辆，同比增长6.3%。其中，7月份的买卖量为160.94万辆，环比增长5.95%，同比增长2.37%。
对于国内二手车交易市场7月的表现，中国汽车流通协会人士表示：“7月，二手车交易市场呈现出复杂多变而又逐步回暖的态势。尽管面临淡季挑战和极端天气的不利影响，但在报废更新政策推进、市场需要增长与新汽车市场场价格企稳的多重支撑下，二手车交易市场呈现出积极的复苏征兆。”
8月13日—22日，《中国经营报》记者与多位上海的二手车经销商交流。他们向记者表示，伴随新汽车市场场的“价格战”势头逐步减弱，二手车交易市场的行情也趋于稳定，买卖在慢慢回升。
宏盟二手车市场在行业内的规模顶尖。宏盟汽车集团品牌总经理、宏盟车世界项目总经理文闻告诉记者：“7月，伴随二手车买车需要、买卖量、买卖价格和库存情况的好转，本市场二手车销售达33811辆，环比增幅达到65.13%，相比去年达成1.32%的微增长。”
对于7月市场的表现，每天拍车COO张延伟告诉记者：“7月总体表现稳中向好，买卖量第一起来了。无论是协会数据，还是平台数据，每天拍车7月总成交量环比增长10.3%。”
“由于每天拍车业务特点是C2B，是二手车上游生产环节，成交量起来表示下游需要在升温，对将来的经营信心在慢慢修复。所以说二手车是经济晴雨表，7、8月是蓄势期，下面9、10月是大伙今年经营收成的关键时刻，还有就是年前的交付期。”张延伟说道。
行业逐步走出低谷
“这几个月都不太好，从4月中旬价格就一直往下掉，基本上是一个星期一个行情。”在二手车行业工作十余年的周升称：“新汽车市场场的‘价格战’结束，二手车交易市场行情稍微好一点，假如‘价格战’不结束，二手车的市场行情也不会好，这个月是趋于稳定了。”
对于新车的“价格战”，中国汽车流通协会人士表示，新汽车市场场在二季度历程激烈的“价格战”后，7月成交价格开始企稳，以价换量的规模或有所减小，这一现象将传导至二手车交易市场，二手车买卖价格也将趋于稳定，7月二手车均价为6.51万元，较上月小幅回升了700元。
“新车假如涨价了，二手车后面也要跟着涨价。大家有的车是在新车降价的时候收来的，目前新车涨价的话，大家之前底价收的车就要好卖一点，这对买家来讲也是有利的。”8月20日，在上海二手车买卖中心一楼，二手车经销商何跃向记者如是坦言，“当然，目前一些新车终端市场的销价格格上涨，大家如果去收车的话，收车价格也会相对高中一年级些。”
“之前BBA的新车打折确实还蛮多的。”何跃指着一款标价12万元不到的红色奔驰向记者说道，“这款车大家价格算实惠的。假如想要的话，目前的价格还可以打折点。”
“之前新汽车市场场的‘价格战’对大家还是有一些影响。目前新车‘价格战’的势头减弱，大家二手车的买卖也在慢慢回升，但速度没那样快。”一位进入行业一年多的二手车经销商直言，“相较于新车，二手车目前就是性价比高中一年级些，但这个主要还是看车子的状况。”
“目前二手车整体的买卖一般般，没疫情前那样容易做。”另一位进入行业十余年的二手车经销商向记者坦言，“目前不少人买新车都是置换，新车假如不好卖，大家的车源就会降低。”
“大家天天基本都要卖出七八辆，若是周末的话，来的顾客会多一些，那大家就能卖出十几辆。”一家只做新能源的二手车经销商告诉记者，“目前新车的价格慢慢回升，那大家二手车的收车价格自然而然也会偏高中一年级些，都是跟着新车的市场行情走。由于今年上半年新汽车市场场比较‘卷’，新车的打折幅度比较大，所以大家收过来的二手车的价格整体都是偏低的。”
值得注意的是，中国汽车流通协会发布的数据显示，7月二手车经理人指数为42.2%，同比降低0.3个百分点，环比增长1个百分点，尽管仍处于不景气区间，但市场景气度较上月有所提高。“二手车交易市场在历程了一段时间的调整后，正逐步走出低谷，恢复增长动力。”
“价格战”影响有待修复
进入2024年，新汽车市场场“价格战”一直未得停歇，并带来一系列的连锁反应。对于“价格战”带来的影响，文闻告诉记者，新汽车市场场持续的“价格战”，一方面致使买家观望情绪加重，消费意愿大幅减少，对销售量有所影响；其次，新车价格的下探，引发二手车报价波动，车商经营收益减少、库存周期激增、资金回笼困难，还随着着在库汽车的贬值损失。
瓜子二手车有关负责人亦表示，新汽车市场场的价格角逐会致使买家购买决策上的优柔寡断，在新车和二手车之间观望，致使二手车交易市场热度降低。除此之外，新车价格的波动也影响了汽车的保值率，使得部分二手车用户产生了惜售心理，从而降低了市场上优质车源的供给。
不过，上述负责人也告诉记者：“新车‘价格战’虽然对部分买家产生了影响，但对于原本计划买卖二手车的用户来讲，也带来了意料之外的利好。因为保值率的降低，这类用户目前可以更低的价格购买到二手车，尤其是在新能源二手车范围，这一价格优势尤为明显。”
对于新汽车市场场“价格战”带来的影响，张延伟称：“第一一定是价格上跳水，新车降价势必带动二手车报价波动，二手车商家为求存活，选择以价换量，以保障资金流动性和回笼。”
张延伟给出了数据，每天拍车平台2023年7月的二手车成交均价是6.34万元，其中燃油车是6.12万元、新能源汽车是8.84万元，而今年7月分别是5.64万元、5.37万元、7.74万元。“从价格上简单对比下，今年在去年的基础上进一步下探，对于二手车交易双方都带来了损失”。
“这种影响短期内很难修复，大家作为平台，寄期望于通过全国买卖流通互联网和竞拍模式，去帮助卖家找到一个想出最高价的用户，反过来帮助用户找到当地相对紧缺或好卖的优质车源，这是大家提供的市场服务，也是大家维持竞争优势的优势之一。”张延伟告诉记者，“下半年大家还将加大和选车网、平安在汽车服务方面的资源整理合作，抱团进步。”
记者获悉，除去每天拍车外，为了应付新汽车市场场价格角逐带来的影响，瓜子二手车交易平台采取了一系列方案来保持竞争优势，核心就是保持二手车的价格优势，与确保车子的状况透明。
“以旧换新”政策刺激消费需要
虽然正历程“阵痛期”，但二手车行业长期向好的趋势并没变。7月下旬，国家进步改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设施更新和消费品以旧换新的若干手段》的公告，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设施更新和消费品以旧换新。
记者注意到，上述政策的颁布也给整个二手车行业的进步带去利好。中国汽车流通协会人士指出，7月下旬，汽车以旧换新政策加力，1000多亿元长期特别国债定性用于汽车以旧换新补贴，将很大地加速汽车消费需要继续释放，也为二手车交易市场带来了新的进步机会和增长空间。
“第一，伴随老二手车辆的淘汰，市场上或有更多优质的二手车源供买家选择。一定量上可以推进车源端增量。第二，政策的推行将带动汽车消费的活跃，为行业的持续进步提供有力支撑。”对于上述政策的颁布对二手车行业的影响，文闻向记者如是说道。
瓜子二手车负责人则告诉记者：“补贴的增加激起了买家的买车热情，促进了汽车的更新换代。这一方面促进更多二手车流入市场，增加了供给；其次也让不少潜在用户的买车需要落到实处。两者结合下，包括二手车行业在内的整个汽车消费都将得到很大振兴。”
中国汽车流通协会指出，尽管短期内二手车交易市场可能仍会遭到一些波动和挑战的影响，但从长远视角来看，伴随汽车消费市场的不断扩大和买家对二手车认同度的提升，二手车交易市场的长期发展势头仍然维持着向好的态势，为买家提供愈加多元化的买车选择和服务。
“尽管市场存在挑战，但大家对今年二手车交易市场的进步前景持乐观态度。国家对以旧换新的政策支持旨在促进汽车消费，这一消费热情预计将逐步传导至二手车交易市场，从而推进整个汽车产业的良性循环。”说到对今年二手车交易市场的进步预期，瓜子二手车上述负责人说道。