曾记得在20年前的2005年，国内汽车市场还主如果以合资车型为主。而在海量合资车型中，一汽马自达旗下的马自达6和长安福特旗下的福克斯这两款车，可以说是两款销售量口碑都非常不错的车型。
为何单说这两款车？看过题目相信你大概已经猜到了，由于这两款车非常快马上会停产。
据外媒报道，日本汽车制造商马自达旗下的马自达6车型将会在全球范围内停产。其实关于马自达6停产的消息之前也有传说，不过是随着着全新马自达6的消息流露出来的。即使是马自达在全球的一些市场宣布马自达6停产，但关于马自达6会不会彻底的停产，还是持有不认可见的。
但现在看来，马自达6彻底停产已经是没悬念了。
说完了马自达6，再来看福特福克斯。也是外媒报道福特有关负责人在邮件中透露，福克斯将会在今年11月正式宣布停产。福特官方同时也表示在福特德国工厂停产之前，在福特汽车德国工厂停产之前，买家还是可以定制新车的。
马自达6和福克斯作为过去国内销售量最好的两款轿车，进入国内时间也算是比较早的。其中马自达6第一代车型是在2003年进入国内市场的，凭着着高雅的外观设计和出色的性能操控，马自达6不只过去获得春节度车大奖，同时还有着“弯道之王”的美誉。
不过后由来为马自达在国内品牌认知度的降低与马自达6又多次改名和车内空间偏小等一系列原因的影响，在激烈的角逐中致使马自达6存在感愈加低，销售量也愈加差。
直到去年4月，马自达6的继任者阿特兹正式宣布停产。
相比马自达6，长安福特旗下的福克斯进入国内市场时间要略晚一些是在2005年，也是一款主打运动操控的家用轿车。
不过在销售量上，福克斯明显是要比马自达6表现更为出色的。巅峰时期的福克斯，单月销售量接近2.7万辆，堪称是长安福特的销售量担当。
不过伴随2018年第四代福克斯的上市，全系车型所搭载的三缸发动机彻底将这款家用轿汽车市场场的明星车型给干废了。虽然到2022年，长安福特也意识到了问题的紧急性重新将福克斯换回四缸发动机，但也已经无力回天。
大胆猜测一下，无论是马自达6还是福克斯，假如在国内市场可以保持很好的销售量表现，相信即使是在全球市场停售，国内大概率还会有特供车型推出，非常可惜没假如。
照现在国内汽车市场未来发展趋势来看，将来一定还会有愈加多的经典合资燃油车退出历史舞台。看看目前新能源车的进步势头，燃油车的情况已经日薄西山了。那下一辆停产的车，你感觉会是哪款？
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