记者 周菊 进入4月，各新能源汽车生产企业陆续公布了2025年3月的销售量数据，今年首份季度成绩单也随之出炉。
在国内新能源车市整体增长的状况下，20家企业/品牌中，多家车企均达成一季度销售量增长，同比增长超越一倍的不在少数。但从全年目的完成率来看，各车企的状况存在较大的差异。
日前，乘联会将2025年新能源新车的预估批发销售量从1570万辆上调到1600万辆以上。因为角逐日趋激烈，新能源车市的角逐格局正加速分化，各车企都面临怎么样在淘汰赛中存活下来的要紧考验。
新权势车企排名变化
今年一季度，小鹏汽车销售量为9.4万辆，同比增长331%，获得一季度新权势车企销售量头名。但小鹏汽车销售量的拉升主要得益于价格较低的小鹏MONAM03，该车连续四个月销售量超1.5万辆。小鹏汽车2025年的全年目的为35万辆，一季度完成率达26.8%。
理想汽车一季度累计销售9.3万辆，同比增长16%。从全年70万辆目的看，理想汽车一季度完成率为13.27%。理想汽车今年将在纯电商品方面加强投放力度，同时布局高压快充互联网，以构建“增程+纯电”的双线进步格局。
零跑汽车一季度累计销售8.8万辆，同比增长162%，其销售量增长主要得益于更具性价比的增程式车型的推出。
2025年领跑汽车的销售量目的为50万辆，一季度目的完成率为17.52%。
小米汽车一季度累计销售7.6万辆，今年其年度目的定为35万辆，按此计算其一季度目的完成率为21.6%。不过，日前发生的小米SU7碰撞失火事故或将对其下面的市场表现带来不确定性。
赛力斯一季度累计销售量4.5万辆，同比减少46%，完成全年销售量目的的7.5%。依据赛力斯的商品规划，搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统及800V快充技术的问界M8将于4月正式上市，这款新车有望助推赛力斯继续向全年60万辆的销售量目的发起冲击。
蔚来一季度共出货4.2万辆新车，同比增长40.1%，目的完成率为9.48%。最近，蔚来在公司内部展开大规模的“降本增效”，同时对乐道品牌进行了管理层调整，加上今年或有包含蔚来ET9在内的多款新车上市，其下面的市场表现有望提高。
传统车企新能源表现抢眼
在传统车企阵营中，比亚迪以绝对优势领跑新能源市场，吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车等也有很好的表现。
今年一季度，比亚迪累计销售量为100.08万辆，同比增长59.81%。据了解，比亚迪计划2025年达成全年销售量550万辆，一季度已完成目的的18.2%。
4月8日，比亚迪发布公告称，预计2025年一季度归是上市公司股东的净收益为85亿一100亿元，同比增长86.04%一118.88%。
吉利汽车一季度新能源销售33.9万辆，同比增长135%，完成全年150万辆目的的22.6%，完成率在传统车企中领先。吉利汽车的新能源车辆销售主力是银河品牌，该品牌一季度销售量达26万辆，同比增长214%。在去年十月，几何品牌正式并入了银河品牌。除此之外，吉利旗下的极氪汽车一季度销售4.1万辆，同比增长25%。
奇瑞汽车在新能源范围同样表现抢眼，一季度销售量增幅高达171%。目前，奇瑞在插混赛道推出了风云系列、山海系列车型；在增程赛道布局了星途星纪元系列；在纯电赛道则覆盖了星纪元系列、iCAR品牌及智界品牌。
上汽通用五菱的新能源汽车，一季度累计销售19.9万辆，同比增长71%，新能源汽车销售量已占据总销售量的53%。其中，价格低廉的五菱宏光MINIEV系列依然是上汽通用五菱新能源的“中流砥柱”，一季度累计销售量达8.6万辆，占新能源汽车总销售量的43%。
长安汽车一季度销售18.7万辆，同比增长45%，完成全年100万辆目的的18.7%。这主要得益于其旗下多个新能源品牌的加持。其中，深蓝汽车一季度销售6.8万辆，同比增长69%；阿维塔品牌一季度销售量2.45万辆，同比增长68.48%。
长城汽车在新能源汽车方面的表现也引人注目。一季度，长城新能源车销售量达6.3万辆，同比增长5.7%，在总体销售量中的占比为24%。其中，魏牌增长明显，一季度累计销售1.3万辆，同比增长38.7%。在国内市场上，长城汽车的混动技术较为领先，伴随其独创的Hi4智能电混四驱系统将搭载在更多的品牌和车型上，其新能源汽车销售量有望进一步增长。
广汽埃安一季度累计销售量为6.9万辆，同比下滑6.5%。在广汽集团自主一体化改革背景下，广汽埃安也在进行策略调整与布局优化。将来，伴随自主协同效应逐步显现，广汽埃安能否重回头部阵营将值得关注。
其他传统车企旗下的新能源品牌，如岚图汽车、智己汽车、极狐汽车等，各自也有不同程度的增长。其中，岚图汽车一季度销售2.6万辆，同比增长59%；智己累计销售1.7万辆，同比增长55%；极狐车辆销售2.4万辆，同比增长700%。在目的完成率方面，岚图汽车为13%，智己和极狐汽车则未公布具体的销售量目的。
