汽车在凹凸不平的道路上行驶，车身颠簸得厉害，容易损毁机件，甚至驾驶员失去他们向的控制而发生危险。因此应依据不一样的凹凸路使用不一样的操作办法。
驾驶员要有正确的驾驶姿势并具备耐性。行驶中下腰贴紧靠背，两大腿分开，左脚放在离合器的左下方，两手握牢转向盘。身体尽可能不要随车跳动或摆动。行驶速度要均衡，不要忽快忽慢。行驶中随时注意各部件的声响及物资装载状况。通过后，视其需要停车检查各部连接螺栓是不是松动，装载是不是结实。注意路面的察看和选择，运用方向灵活，尽可能减轻汽车的跳动。发现障碍应准时减少行车速度，依据障碍物的形态、地方确定通过的办法；如障碍物在道路中间，其高度低于后桥壳，宽度小于两前轮的距离，就该骑着障碍物过去。如障碍物不高但宽于两前轮距离时，应用低速挡，让一边的车轮压在障碍物上，另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧，另一侧能安全通过就绕行，如图3一50所示。
通过凸形较大的障碍物，应用低速挡缓慢行驶，两前轮与障碍物成直角，前轮将上障碍物时应加油，待前轮上了障碍物后放松加速踏板，让前轮自己溜下，用同样的办法使后轮通过。
通过凹形较大的横断路前，应准时放开加速踏板，运用间歇制动的办法使车飞速减慢，立刻换人低速挡，让前轮慢慢溜进沟里，前轮溜至沟底时加油驶出，前轮驶出后立刻松开加速踏板，用同样的方法使后轮通过。
较大的凹形障碍物被发现较迟，汽车不可以彻底减速或来不及换挡时，在下沟前应立刻解除制动，让汽车自行跳过，严禁用紧急制动通过。紧急制动时，汽车的总水平加上制动力，同时水平前移，比较容易使钢板折断，加剧汽车轮胎的磨损，甚至导致汽车轮胎爆裂。经过较大的凹形横断路过程中尽可能防止变换挡位，如减挡不顺利，会使车轮停在沟底没办法驶出，只有等待过往汽车牵引。
通过连续持续的小凹凸路段或“搓板路”时，应维持适合的速度匀速行驶；通过较小的坑洼，可用斜进斜出使左右车轮先后越过的办法。