当你拿到驾驶证，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没告诉你，还有的技术师傅压根就教错了？
这不是师傅的错，由于他们的一些驾驶方法在10年前可能是对的，可目前汽车技术改进了很多，驾校里还都是老牙齿脱落的"破桑"；师傅更不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，"应试教育"为本嘛，师傅的最重要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有哪些"好处"？
假如你正是如此一名驾校新毕业生，可以听听以下的指点。
1、怎么样拐弯进窄门？
第一目测是不是可以进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽可能减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥如何预防旁车"插入"？
坚持"走我们的道"，不要理会其他人。若在中间一根道，则维持汽车居中；若在里车道，则居中偏外，如此别的汽车就困难插入。还应该注意车距，必须要维持相当的车距，预防前车溜车。
总之，让速不让道，在任何状况下，都要在我们的固有地方上。
3、如何把车"嵌入"一排车的中间？
使用倒车停车办法。通过反光镜，以车位前方汽车车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待汽车进入2/3将来，再回方向盘。
4、需不需要放空挡？
不主张常常放空挡。在速度不快、不影响安全的状况下，可以使用空档滑行，但省油成效不明显。下坡时切勿放空挡，不只容易致使刹车失灵，而且一旦熄火，汽车可能失去控制。
5、怎么样超车和变道？
要坚决、果断，尽可能贴近前车，特别是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时必须要通过反光镜注意观察隔壁车道的车流状况，不只要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的状况下才能变道，不然一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是不是有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时必须要注意。
6、绿灯闪烁，能否继续往前开？
根据新的交通法规，不主张绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，防止闯黄灯。并且尽可能防止停在斑马线上。
7、如何换挡效果最好率？
换挡的秘诀在于掌握听发动机声音。行车速度快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会非常响，同时还会发生车身抖动的现象。
通常来讲，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就能换3挡了。
8、如何把速度维持在60-80码？
不少路段超越80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会干扰交通顺畅，因此60-80码是最安全的车速。
第一，必须要培养不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最好力度，每一辆车都不同，要尽快熟知自己车子的油门轻重。
9、遇见红灯，怎么样把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度飞速降下来，待汽车停之前，微放刹车，汽车就不会向前"冲"了。
10、怎么样把车开到上街沿？
一般不倡导把车硬生生开到上街沿，容易损毁汽车。长期"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有些地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢行车速度，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一块冲上去，如此比较容易导致避震系统的损毁。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误
第一错：低转进挡
现象："车一动就换二挡，尽可能进挡。"大部分驾校教练都如此谆谆教诲。一位学员悉心听从，极少超越2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪儿：现在的发动机大多是根据在较高转速下工作设计的，假如发动机长期在非正常的低转状况下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会导致燃烧不充分，损毁发动机，不只不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽可能快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，这样往复。一些有经验的教练会说，在雨天"点刹"，可以防止汽车打滑或翻车。
错在哪儿：目前ABS已经成为绝大部分车的规范配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟"点刹"10-18次。在有了电子辅助之后，人为"点刹"已属多余。
第三错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的便捷，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪儿：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成"图便利"的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。