小白上路，开车需要注意的地方，一直不知道，驾驶证考试网为各位车友们筹备小白上路开车36计。
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是尤为重要的，不但可以消除长期驾驶的疲劳，保证好的驾驶视线，而且还可以使驾驶动作更准确、飞速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，第一应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度合不合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这个时候，需要使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的地方就基本适合了。假如不适合，可以前后滑动一下座椅的地方，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述需要。
开车时不要过分紧张，不少小白第一次上路之后总是感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧张，如此全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要一直维持一个姿势开车，要适合调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，防止在行驶途中忽然想起未系安全带而致使紧张情绪和不安全原因。
第2计：轻松玩好转向盘
驾驶姿势调整好了之后，下面就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的地方，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最好，由于这可使手臂有充分的活动地区来飞速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。不少小白一直紧握转向盘，导致手部很多出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的状况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据行车速度快慢而有不同程度的转向动作。行车速度越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在迅速回转时可放放手掌让转向盘自行迅速回正，但并非任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘维持随时可以控制的状况。
有的小白在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的掏轮。如此打方向看上去省劲，但遇见紧急状况时，手不可以准时抽回来做应对处置；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。小白应改掉这种不好的习惯。
第3计：熟知挡位
绝大部分小白第一次上路所开车型(以手工挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位非常陌生。假如不花时间熟知挡位，导致的直接后果就是开车时不了解自己挂入几挡，常常低头看换挡杆，比较容易由于精力分散导致交通事故。尤其是遇见复杂路况时，因为紧张还容易出现挂错挡致使熄火的状况，因此第一次上路前需要先熟知挡位。
一般挡位的地方分配都会明确地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟知的车时，熟知不一样的挡位是第一步。可以使用以下步骤熟知挡位。
1.原地不着车熟知挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟知之后，将视线离开换挡杆，用正常行驶时的换档方法熟知挡位。
注意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，第三踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟知挡位
在空旷的地带或车流量非常小的路面行驶，在行进中熟知挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意训练油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让忽然出现的行人、非机动车辆和机动车辆。
第4计：熟练油离配合
驾驶手工挡车型时，最好的油离配合不但可以使汽车平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的用法寿命。这项技能总是是小白最困难学会的，常常会出现起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时因为离合器松得过快容易导致顿车，如此不但毁车，而且驾乘感觉很不舒服。还有的小白因为离合器操作不熟练，培养了习惯性踩踏离合器踏板的问题，导致离合器长期处于半离合状况，加速离合器的损毁。
正确的油离配合要结合行车速度进行调整。起步阶段将挡地方于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时需要踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当汽车有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使汽车平稳起动。
汽车在运动中换挡时油离配合同样要紧。伴随行车速度的增加，油离配合的过程渐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状况是在换挡过程中汽车运行平稳，速度平缓提升，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适合制动，当行车速度适合时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡机会
不少小白不了解该什么时间换挡，常常会出现低挡位高转速的状况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，伴随发动机转速增加，配合不同行车速度，换入相应挡位。
一般，当转速提升到一定量，发动机工作噪声就会增大，此时就需要升挡，换挡的机会一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，用时要先阅读用手册)。小白若没掌握依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的状况下察看一下转速表，感受在最好换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当行车速度过快时，先将行车速度减少到相应范围内，然后再进行换挡。
有的驾驶员习惯于依据行车速度换挡，但此种做法不太合适小白，由于小白的速度感总是还没打造起来，建议小白还是使用依据发动机转速换挡的办法。但大伙还是应该知道不同速度阶段的相应挡位。以5挡手工变速器的汽车为例，一般情况下，起步后当行车速度低于20 km／h时应选择2挡，当行车速度为20～60 km／h时选择3挡，当行车速度在60～80 km／h之间时挂入4挡，假如行车速度超越了80 km／h就能挂入5挡了。
第6计：掌握眼观六路
驾驶员坐在车里视线有限，单凭肉眼一般只能看清前方的状况，对于左、右和后方的状况只能借用车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，需要借用后视镜方能安全完成。因此小白上路第一要掌握通过后视镜察看路况，进而达成眼观六路。尤其是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，掌握用后视镜察看路况非常重要。在实质开车过程中，小白总是是紧盯着前方，而忽视了左、右、后、上和下5个方位，那样怎么样才能做到眼观六路呢？
在保证汽车在车道中央行驶且路况不甚复杂的状况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用双眼的余光分别察看3个后视镜、路面及汽车前上方，维持你的中心视线能扫视到广阔的路面情况前、后、左、右、上和下。前方察看要尽量远；后方察看靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右察看从路的最左到最右，包含对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的汽车；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视线的过程中行车速度不适合过快，而且在保证安全的状况下逐步扩大察看的范围。
路上开车长期凝视一个物体非常危险。因此要训练我们的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要掌握走马观花。另外在并线或超车前，要常常探视反光镜，防止盲区的影响，随时学会汽车后面的状况。
第7计：专门训练停车入位
最令小白头痛的就是停车了，有的人戏称：别看不少小白在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。不少小白都有停车恐惧症，而且因为不常常停车，因此训练的机会也少，停车方法提升得非常慢，因此小白停车时常发生刮蹭事故，这更增加了小白的停车恐惧心理。如何解决？方法只有一个，那就是练，要在高手指导下专门训练各种停车方法。
训练时要着重训练2种小白觉得比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要点是必须要倒入，可以借鉴在驾校学习的移库办法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种办法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以没有妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的贴库和倒库办法。
第8计：反复验证跟车距离
小白总是判断不好与前车的距离，因此常常出现离前车较远的状况，影响了车流速度，同时给其他汽车并入其前方创造了条件，导致了事故隐患。还有的胆大的小白跟车非常近，但处置紧急状况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，比较容易发生追尾事故。那样跟车时如何做到距离适合呢？
不一样的路况和不一样的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间需要维持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动手段。同时维持有限的跟车距离又可有效预防其他车道上的汽车随便并入我们的前方。小白上路最好能在不同路况进行反复训练，训练时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道汽车的跟车距离，自己加以验证，不过训练过程要按部就班，跟车距离要从大到小，直至适当的安全跟车距离。
第9计：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。不少小白恐惧会车，尤其是在路面较窄的路面会车时，小白总是会产生紧张情绪，一阵惊慌失措之后会出现熄火、停车让行，甚至导致两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车、行人与路侧隔离设施等。为了防止这类状况的发生，小白第一要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好筹备，防止会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载状况，前方道路的宽度、坚实状况，路旁行人、汽车状况，路旁停车与障碍物状况等；二算，通过察看和比较估算出两车交会时大致地方，占路情形，以留出适合的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢行车速度，临近交会时条件不好的，更应控制行车速度，不可以盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还应该注意有关让行的规定，要准时合理让行。夜间在没路灯或照明不好的的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：探索并线动作和机会
不少交通事故是由于驾驶员并线不慎导致的。对于小白来讲，并线是一项非常恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使小白感到莫名的恐惧。因此从实质状况出发，小白在未完全学会通过后视镜察看后方路况、跟车距离等基本技能时尽可能老老实实开车，非万不能已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实非常简单。
并线的基本原则就是不可以影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没义务和责任让并线汽车先通行，因此不要强行并线。并线时必须要把握好机会，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作筹备，必须要将车道前后的情况都看了解再并线。重点看看要并入车道里车的行驶状况，诸如该车道内汽车的速度，前方是不是有拥堵或减速状况，两车之间是不是有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是不是有汽车。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，导致后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这类不好的习惯比较容易招致别人反感。
第11计：慢倒车
小白比较容易犯顾前不考虑后的问题，因此在倒车时常常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主如果视线遭到肯定限制，不容易看清车后道路和障碍状况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的地方也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会感觉没前进时顺手、便捷、灵活和准确。小白在倒车时必须要切记一个字慢。
倒车前要通过察看后视镜和转头透过后挡风玻璃察看车后和车左右两侧的状况，依据察看到的状况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他汽车和行人。然后，在车身停稳的状况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速低于5 km／h，不可忽快忽慢，预防熄火或因倒车过猛而导致危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜察看进展状况，并注意修正方向，预防车头和车尾发生刮蹭。
第12计：掌握察看交通标识
小白虽然学过交通法，但因为对交通标识没切身感受，因此最易发生违反交通标识的行为。同时因为对交通标识不理解或未准时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的状况。这类状况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就学会了。
为了便捷察看交通标识，小白在开车时应该注意路边、路上方设置的指示牌，视线要远要高，弄清交通标识指示的意思后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，小白总是会由于紧盯前方，而忽视了路面上的导向交通标识，致使了违章或者走冤枉路。因此开车行至路口前方时要提前减速，注意察看路面和前方路口处的交通标识，正确选择我们的行车路线。
第13计：用心记熟道路
不少小白在熟知道路方面都非常头疼，尤其是在遇见立交桥、交叉路口等复杂道路时，不少人根本不了解该如何走，即便自己已经走过几次也不记路。小白由于驾驶技术不熟练，坐在驾驶地方惊慌失措，更别说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该拥有的基本条件，开车记路并非什么难事，只须用心，大家都能把路记得了解。
在路上开车时，驾驶员在察看路况的同时，还应多注意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这类都要有意识地记在脑海中。假如怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留神，不要只不过机械地根据人家的引导走。
第14计：学会行人动态
不同年龄的行人在路上会有不一样的动态，小白应该掌握不同对待他们，依据不一样的行人准时改变行驶方法，这对安全行车非常有帮助。
儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具备行走路线多变和走停不确定的特征，所以在路上开车时假如遇见儿童必须要减速，千万不要和儿童抢道。青年精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在汽车临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对青年的这种特征，驾驶员应尽可能为他们留出空间和空间。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时总是没看见来车或不可以正确判断行车速度，有的老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的汽车。因此在路上行驶尽可能离得远远的老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。
有的骑自行车的人常常改变行车路线，有空就钻，这非常不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们维持一段距离，要预防骑车人忽然摔倒，出现危险。
第15计：复杂路况注意察看
在路上行驶时，常常会有人不遵守交通规则，随便穿行道路，这样的情况在城市中尤为容易见到。假如驾驶员遇见这样的情况处置不当，就比较容易导致交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，尤其是机动车辆道和非机动车辆道没明确划分的路段，行人和机动车辆强行的状况十分常见。依据新《道路交通安全法》的规定，在没明确交通信号标志的路段，机动车辆应主动让行行人和非机动车辆，因此小白要掌握避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
在一些交叉路口，因为一些建筑或树木是什么原因影响了驾驶员的视线，这个时候应使汽车缓慢行驶，注意察看，预防从路口忽然窜出行人或其他汽车。
第16计：掌握分辨错误的驾驶姿势
有的小白具备好学的精神，他们非常羡慕老驾驶员开车时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会注意观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但有的驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，比如不少人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉如此操作起来很便捷，也非常潇洒，但如此做是不对的。这不但影响对突发事件的应付速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的重压，长期如此做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
第17计：正确躲避障碍物
小白在路上行驶遇见障碍物时，并非都会正确处置，比如有的驾驶员在路上行驶行车速度太快，来不及察看路况，看见障碍物时已经距离非常近，所以只能从障碍物上面冲过去，如此对汽车的底盘和汽车轮胎都会导致肯定的损伤。有的驾驶员行驶时和前车跟车太近，如此就没办法察看前车之前的路况，目前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急状况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，如此就会导致附近汽车的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其缘由，主如果对路况的察看不够。因此在行车时要随时察看路面的状况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时察看左、右和后3个方位的汽车行驶情况，当令绕开障碍物。
第18计：夜间开车小心行驶
不少驾驶员喜欢夜间开车，他们觉得夜间道路上汽车和行人少，驾驶起来比较轻松。但夜间开车也有不少不利原因，其中光线不足，目的不明确，很难辨明就是一个非常不利的原因。虽然有前大灯照明，但会车时对面汽车的光线常常叫人睁不开双眼；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名小白，应该培养会车时将灯光变换成近光灯的好习惯，这不只改变了对面驾驶员的视线，更要紧的是保护了我们的安全。
第19计：练好坡路起步的基本功
在城市拥堵的道路上，尤其是不少车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有些事情。有的立交桥的坡度较大，假如没练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一块步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这个时候你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出目前我们的身上吧，那样只有多做训练，练好坡路起步的基本功。
小白上路初期坡路起步时需要用驻车制动(手刹)配合，如此能预防溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是非常大的坡道上可以用熟练的油离配合迅速坡起。
第20计：适应各种不一样的车型
这里所说的适应各种不一样的车型，不是说你只能开轿车，却叫你去开卡车，如此做是不能的。但你可以借助适合的机会去熟知驾照允许驾驶的车型。比如你不可以只能开桑塔纳，却不会开捷达，不然万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但在尝试其他车型时最好有熟知这种车型的驾驶员在旁边指导，帮你熟知挡位和各种功能的用法，不要不好意思请教其他人，大家都有这么一个过程，大伙都能理解。
第21计：需要停车时应平稳减速
在路上行驶时，假如看见哪辆车制动时汽车点头的幅度大，那样这辆车的驾驶员非常可能是小白。小白停车时控制不好行车速度是非常常见的问题，一直让坐在车里的人有乘船的感觉。为了防止紧急制动或制动力度过大，小白应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取点制动的办法缓慢减少行车速度，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使行车速度降得过快。
第22计：学会好制动距离
在不一样的路面上制动距离是不一样的，在路上行驶时应依据行车速度状况、路面情况与气候情况等原因，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于小白来讲，学会不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰如其分。
在训练时要把握一个缓字，可使用提前制动，缓慢加力的办法，不断探索制动时刻和制动力大小的最好匹配。
第23计：预防操作不当导致熄火
熄火是小白开车过程中常常遇见的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不准时拖挡熄火，制动幅度过大熄火与转向角度过大时熄火等状况，相信不少人都遇见过。虽然出现熄火的状况多种多样，但剖析其缘由，主如果因为离合器、油门、制动与挡位配合不当等缘由导致的，这就需要小白尽快熟知自己所驾驶的汽车，学会油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，假如踏板地方不适合可以进行调整。
第24计：合理对待其他车的并线
在多车道上行驶时，汽车之间的并线是非常频繁的。当遇见有其他车想并入自己车前面时，要维持平和的心态，假如自己行车速度较快，应适合减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将它挤出车道。对于没打转向灯就忽然并入自己前面的汽车，应尽可能避让，不要心情急躁，不然会干扰我们的行车安全。
第25计：准确判断后部汽车距离
对于前方汽车距离和地方的判断，驾驶员直接察看就心中有数，但对后方汽车距离和地方的判断，小白总是非常难把握，如此在超车、并线时总是容易出问题。要想对后方汽车距离自己到底有多远、确切地方在哪儿有一个准确的判断，除去要用好汽车的后视镜以外，还要在必要时侧头察看盲区内有无汽车，但汽车前行时切忌回头察看。
小白要熟知后视镜中的影像与实物距离的差别，训练时可先在停车点进行，停车后通过后视镜察看后车距离，然后下车验证实质距离，做到心中有数。在路上行车时要依据己车和后行车速度度，适合调整车距。
第26计：不同路况的驾驶方法
在各种各样的路况下，第一要保证行驶的安全性，第二要能依据不同路况特点，学会好驾驶方法。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好行车速度；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要预防那些抢道行驶的汽车与我们的汽车发生磕碰；在高速路上，不适合过慢，不长期占用超车道，离得远远的大型汽车；在城市迅速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确学会转向盘；在连续转弯路上，应尽可能贴着弯道内径中心转弯，如此不论是遇见对面来车需向外侧让路，还是预防转弯离心力使汽车外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面汽车提升警觉；另外还要掌握在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车方法。
总之，在不同路况下重点要迅速适应环境，把握好挡位、行车速度的关系，同时要擅长用灯光、制动和后视镜。
第27计：当令超车
小白上路一般不敢随便超车，不一样的路段、不一样的路况超车，都有不一样的驾驶办法。如无特殊状况，尽可能从左边超车。超车时，第一察看左前方，再察看左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，渐渐切入前方汽车左边行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。假如夜间超车，则用变换远近光的方法提醒他们。超车后依据前方路况决定是继续沿着目前行车道前进，还是汇入原右行车道(假如在高速公路上超车，需要返回右边行车道)。假如需要返回右边行车道时，则需要与被超汽车拉开一段距离时，再打右转向灯转换到右边行车道。
第28计：轻松面对立交桥
不少城市道路上出现了愈加多的立交桥，以北京为例，数目海量、形状各异的立交桥常常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不一样的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。假如在行车中没看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，总是会多走不少冤枉路甚至发生迷失方向状况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方法莫过于通过交通地图和网上搜索来熟知立交桥的性能特征，此外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每个路牌指示，搞了解行驶的路线和方向。
第29计：坦然对待后车鸣笛
不少小白上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有注意，别吻我、向所有老驾驶员致敬等诙谐的语句，以示后车关照。这在非常大程度上可以保证在汽车影响到其他汽车的驾驶时，可以得到别人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的状况下，遇见性急的人，也会在后方不停地鸣笛。假如一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是没办法开好。假如小白正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇见后车鸣笛，最好充耳不闻，沉着应付，切忌惊慌失措，忙中出错。假如的确导致明显影响车流速度，则应在保证安全的状况下加快行驶速度。