每经记者：张蕊 张宏 石雨昕 每经编辑：陈旭
3月23日，由国务院进步研究中心主办、中国进步研究基金会承办的中国进步高层平台2025年年会在北京拉开帷幕。本届平台年会为期两天，主题为“全方位释放进步动能，共促全球经济稳定增长”。
今年的政府工作报告明确提出，拓展新技术新品新场景大规模应用示范行动，推进商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康进步。
在平台活动现场，广州小鹏汽车科技公司董事长及首席实行官何小鹏同意《每天经济新闻》记者采访时表示，飞行汽车有望非常快就能落地并达成商业化。“预计在5年内，飞行汽车可以成为大伙的平时通勤工具。这也是大家的目的。”
记者注意到，3月18日晚间，小鹏汽车公布了2024年财务数据。财报显示，2024年小鹏汽车总营收为408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损额同比大幅收窄。
何小鹏在平台活动现场同意记者采访 每经记者 张蕊 摄
飞行汽车初期应该是聚焦科技喜好者和高消费能力客群
在平台活动现场，针对飞行汽车是不是非常快就能落地并达成商业化的问题，何小鹏回话《每天经济新闻》记者表示：“从目前状况来看，飞行汽车的核心用户群体应该是聚焦于科技喜好者和具备高消费能力的个人用户，而非运营市场。”
“以家庭场景为例，假如爸爸妈妈能亲自驾驶飞行器，让孩子体验从低空如5米安全飞行逐步过渡到中高空50米至200米，这可以为用户打开全新的立体视线，成为生活中独特的体验。这种亲自操控飞行器的体验，可能是吸引早期用户的重点。”何小鹏说。
“但，因为商品使用航空级碳纤维材料及飞机制造工艺，其产能与传统汽车存在数目级的差异。譬如传统车企月产数万台，而全球主流飞机生产制造商的年产量没超越1000架的。”何小鹏对《每天经济新闻》记者表示：“所以目前生产体系面临很大挑战，初期只能限量提供，主要面向热衷革新生活方法的高档用户群体。这一方案既符合产能现实，也契合商品‘稀缺体验’的定位。”
此前，何小鹏在2025年小鹏汽车春天发布会现场透露，小鹏的人形机器人和飞行汽车都将在明年量产，飞行汽车现在已经收到了4000个订单。
而在2025年小鹏汽车春天发布会上，2025款小鹏G6、2025款小鹏G9正式上市发售，并配置了图灵人工智能智驾。两款车型上市即达成了热销。
将来的汽车可能都是具身智能商品
年初，国内新兴产业如AI、具身机器人等呈现爆发式进步，这又给新能源汽车行业带来哪种机会？何小鹏同意《每天经济新闻》记者采访时表示：“2020年最开始做人形机器人时，感觉应该是新能源汽车孵化推进人形机器人。但两年后发现不是，10年未来的汽车可能都是具身智能的商品，将来的飞行汽车也是一样的。”
何小鹏对《每天经济新闻》记者表示，以后的人形机器人会有大脑、有小脑、有心脏、有脑力、有双眼、有嘴巴。人形机器人的进步，在算力引擎、皮肤骨感方面都会反过来重新定位汽车的将来。
“这是一个相辅相成、互相促进的过程。我感觉今天讲这个稍微有点早，但5年将来再回看你这个问题，会是一个很棒的问题。”何小鹏对《每天经济新闻》记者表示。
记者注意到，今年政府工作报告在部署2025年政府工作任务时提出，持续推进“AI+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力进步智能网联新能源汽车、AI手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端与智能制造装备。
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