2025年6月4日，《人民日报》发布题为《买卖二手车，怎么样更放心？》的文章，聚焦二手车交易市场进步近况，并指出完善保障才是促进二手车消费的重点。
文章提到，在“大流通”和“以旧换新”等政策推进下，全国二手车买卖量连续攀升，买卖量和买卖金额双双创下历史新高；同时，新能源二手车异军突起，正成为市场新的增长引擎，按目前趋势，2025年全年二手车买卖量有望初次突破2000万辆大关。
然而，在行业迅速扩张的背后，车子的状况信息不透明、售后服务缺失等问题仍未根除。《人民日报》指出，在政策端为行业打通堵点的同时，供给端的商家和平台也应同步发力，完善保障机制，方能推进二手车交易市场更好更快进步。作为行业代表企业，瓜子二手车目前已率先行动，通过一系列保障举措来解决用户痛点、夯实信赖基础。
200项测试对齐行业高标准，透明车子的状况有效遏制“柠檬车”风险
“只看得见外表，看不见内里”，这是很多买家在买卖二手车时遇见“柠檬车”的一同感受，车子的状况信息不透明是妨碍消费信心的最大障碍。
对此，瓜子二手车率先发力，平台构建了超越200项的专业测试标准，确保每一辆车都能在售前获得全方位评估。不同于行业平均测试水平，瓜子的测试标准主动对标更高需要的《乘用车鉴别评估技术规范》，更将测试结果通俗化、图示化，帮助普通买家了解报告、理解风险。深圳的黄先生就表示，看瓜子的测试报告会愈加明确明了，“专业术语下面会有文字说明，三电附件测试之类非常详细，像有刮到漆损伤的地方也会打叉，看起来一清二楚。”
尤其是针对新能源二手车，瓜子还承诺，一旦发现重大事故、火烧、泡水等问题车，用户可享终身无条件全额退车退款。这一“硬核”承诺背后，既体现出平台对自己测试体系的高度信心，也是对买家权益的庄严保障。
“100天电池回购”填补空白，树立新能源保障标杆
新能源二手车迅速增长，但其保障机制现在仍然相对滞后，这也为市场带来了新的挑战。《人民日报》特别指出，新能源二手车的售后保障问题亟须车企、保险公司与经销平台一同发力解决。
瓜子二手车率先在平台层面明确推出“100天电池回购保障”：凡在保障范围内的汽车，若在正常用过程中电池衰减超越10%，平台承诺原价回购。这一机制不只树立了平台主动承担电池保障责任的新标杆，也对测试体系提出更高需要，推进平台在电池评估技术方面持续进化。
这项保障还突破了传统车商“售后无责”的惯性思维，在新能源二手车保障体系建设中，起到了明确的示范用途。
构建售后保障生态体系，破解新能源脱保难点
来自太原的吴先生曾表示，“购买二手车毕竟不像新车那样有4S店兜底。特别是新能源二手车，电池电控之类的修理贵，假如没售后保障，根本不敢放心买。二手车交易平台保障的存在就像一颗定心丸”。这正反映出买家对于二手车售后保障的强烈需要。长期以来，售后服务一直是二手车买卖中的“薄弱环节”，买家常因缺少维权路径而心存顾虑。目前，行业虽正朝着规范化方向迈进，但各地二手车商家仍常见存在规模小、标准不统一等现实问题。
其次，新能源车脱保问题也渐渐显现：行业人士透露，到2025年，仅特斯拉就有55万辆车脱保。脱保后的保修、保险等售后衔接机制的滞后，已成为新能源二手车的又一大挑战。
对此，瓜子二手车联合开创者王晓宇表示，平台针对新能源二手车的售后保障也一直在进行规划布局，力求提供一套健全的保障生态。这不止是平台的职责所在，也能够帮助打造买家对新能源二手车的长期信赖。
以标准化保障赋能“大流通”，帮助万亿市场升级
《人民日报》高度一定了二手车交易市场对激起汽车消费潜力、推进资源循环借助、拉动有关产业链进步的积极意义。特别是在车市逐步从增量转向存量阶段，二手车与新车之间已形成良性的“以旧换新”联动效应。打通二手车流通链条，对于推进整个汽车产业健康进步至关要紧。
作为行业领先平台，瓜子二手车在测试、售后、质保等核心环节达成标准化布局，用保障促进行业规范、提高用户信赖，通过打造全国统一的高标准保障体系，大大降低了跨地区流通的买卖风险和信赖本钱，为二手车全国大流通提供了坚实的信赖基础和品质保障，从而帮助整个市场的升级扩容。
校对 卢茜