自从长城汽车魏建军提出“零公里二手车”乱象之后，有关部门已经介入了调查，估计不少朋友都想了解有多少零公里二手车存在，现在有媒体报道了一些有价值的数据，车卖家整理了一下供大伙参考！
第一先说几个核心的数据，国内市场传统燃油车的“零公里二手车”占整个传统燃油二手车交易市场的比重大概在1%至3%，新能源的“零公里二手车”的占整个新能源二手车交易市场的比重大概在3%至5%。而中国对外出口的新能源车中超越90%是零公里二手车，也就是说车企联动商家搞到国家补贴的同时又让我们的销售量数据好看，并且国内算一次销售量数据，出口到国外大概还算一次销售量数据！那2024年有多少零公里二手车呢。
先来讲说海外市场，2024年中国出口的二手车中，新能源二手车约27.2万辆，根据90%的比重计算，2024年新能源“零公里二手车”的出口量超越24.4万辆。
而2024年国内全国二手车累计买卖量1961.42万辆。其中，燃油二手车共买卖1848.57万辆，假如根据1%至3%的比重计算，2024年国内燃油“零公里二手车”买卖量达到18.48万至55.45万辆，新能源二手车共买卖112.85万辆，假如根据3%-5%的比重计算，2024年国内新能源“零公里二手车”买卖量达到3.36万至5.6万辆。也就是说整体上加起来零公里二手车的数据在46.34万到85.5万辆之间，这个数据是否有点恐怖！
假如只有零公里二手车这么几十万辆可能还没有那样可怕但假如加上几百万的库存量，那库存量就有点太多了，目前了解为何车企疯狂打价格战了吧！
下面假如零公里二手车被严查，那也就意味着价格战将愈加疯狂，由于今年那些零公里二手车需要实打实的消化掉！
中国车市不可以没长城也不可以没比亚迪
独一份，这家车企全系车型都卡着375KG底线造车